Mivel sem a boltban, sem az irodában nem látják szívesen közlekedési eszközünket, így az utcán kell lezárni. De nem mindegy, hova, hogyan, mihez és mennyi időre…
Ha kerékpárunkat az utcán kell hagyni, mindenképpen komoly lakatot kell beszereznünk. Többféle típust létezik, egy részük motorkerékpárok lezárására készült, a többi különböző szerkezetű kerékpárzár. Léteznek egyszerűbb és összetettebb zárak. Nem a méret a lényeg! Brutális kinézetű zárak készülhetnek puha anyagból, míg egyes filigrán modellek kifognak a fűrészen, az áttételes vágószerszámon, a zárfúrón és a fagyasztó spray-n is.
Milyen zárak kaphatók?
A zárak két fő csoportra oszthatók:
- hajlékony, sodronyból vagy láncszemekből készült típusok,
- merev U-alakú és kihajtható speciális acélprofilt alkalmazók.
Az U lakatok kisebb átfogó képességgel rendelkeznek, így gondosan kell kiválasztani a tárgyat, melyhez a kerékpár egyáltalán hozzáköthető, de erre kínál alternatívát a kihajtható merev „collstok” szerkezetű zár. A sodronyok megkönnyítik a helyválasztást, mivel flexibilisek és hosszúak.
A zárszerkezet lehet:
- kulcsos
- számzáras.
A kulcsos, legyen speciális típusú, piszkálhatatlan, fúrhatatlan, jég- és saválló. A számzáras típusok nemcsak a kulcs elvesztése ellen jelentenek biztosítékot, hanem nehezebben hozzáférhető mechanikával bírnak. Ellenben az olcsóbb számzárasak kalapáccsal szétverhetők, ami a kulcsosok esetében nem jelent megoldást a kinyitásra. A tolvajok általában csak az egyik fajta zártípusra szakosodnak, így érdemes egyszerre mindkettővel lezárni a kerékpárt.
Milyen zárat válasszunk?
A zár kiválasztásának egyik fontos szempontja a szállíthatóság.
A legtöbb motorkerékpárhoz tervezett modell 3-4 kg-os súlyával itt hátrányba kerül. Ellenben, ha minden nap ugyanott zárjuk a kerékpárt, akkor éjszakára akár ott is hagyhatjuk (zárat szerencsére még nem lopnak!). A flexibilis hajlékony zárak könnyűek és kis helyen elférnek, tehát jól szállíthatók. Ezért egy könnyű, hajlékony típust mindig vigyünk magunkkal, ha mégis be kell ugrani valahova útközben. Ha merev és hajlékony típust egyszerre használjuk, akkor kétszer olyan biztosak lehetünk abban, hogy órák múlva a helyén találjuk kerékpárunkat. Kétszer annyi idő feltörni, kétszer annyi szerszám kell hozzá és szerencsére, a tolvajok nem szeretnek sokat vacakolni. Így azt a kerékpárt viszik el, amelyikkel a legkevesebb a munka!
A másik fontos szempont tehát a biztonság.
A legbiztonságosabbak a merev U zárak és láncok, persze megfelelő biztonsági zárszerkezettel. A flexibilis zárak között is vannak megbízhatóbbak, de alapvetően ezek könnyebben nyithatók. Ezek inkább csak rövid idejű lezárásra jók, főleg ha rá is látunk a kerékpárra.
Biztonsági fokozatok
Ezt segít eldönteni a gyártók által alkalmazott biztonsági skála, mely a zárakat egységes szempont, a védelmi érték alapján osztályozza. Így valamennyi lakat, típustól függetlenül összemérhető abszolút érték szerint.
1-7-es szint az elrettentés kategória, 8-12-ig pedig a végső megoldás kategória. Az egyes típusok között funkcióban és árban egyaránt nagy különbségek vannak, bizonyos típusok jellegüknél fogva nem lehetnek végső megoldások (pl. spirálzár). Ezen belül mindenki maga dönti el, hogy kerékpárjához, lakhelyéhez, pénztárcájához mérten mit választ. A komolyabb lakatokat európai tesztintézetek is minősítik, figyeljük a jelzést a lakat csomagolásán.
Hogyan zárjuk le a bringát?
A hosszú hajlékony sodronyzárral az összes leszedhető alkatrészt össze lehet kötni, míg az U-lakattal a hátsó kereket és a vázat lehet valami erős tárgyhoz rögzíteni. (A tárgy legyen legalább olyan erős, mint a zár, különben azt fogják elvágni!) A legjobb U-lakat a lehető legkisebb típus. Biztonságosabb, mint akármelyik nagyobb típus, mivel a feszítőszerszám nehezen fér el a belsejében, ha pedig csavarni akarják, akkor sokkal kisebb erőkart biztosít a tolvajnak.
A nagyobb U lakattal leggyakrabban a nyeregváz-csövet, a hátsó kereket és egy erős vastárgyat érdemes összekötni. A kis U-lakattal csak az abroncsot és a hátsó háromszög valamely részét kell összekötni, mivel a kereket nem lehet kihúzni onnan. Vannak, akik ezt azért nem merik megtenni, mert félnek, hogy a tolvajok elvágják az abroncsot és a külső gumit, és már viszik is a gépet. Ez még egy tolvajnak sem sikerült! Először is sokkal nehezebb elfűrészelni az abroncsot, mint bármelyik vázcsövet. A küllők olyan erősen feszítik össze a pántot, hogy a fűrészt meg se lehet mozdítani az első néhány milliméter után.
Az U-lakatokhoz használhatunk külön sodronykábelt, mely lényegesen megkönnyíti az egyes alkatrészek lezárását is. Az U-lakat biztonság/súly arányban a legjobb választás, méretválasztékuk széles, kiegészítő kábellel együtt teljes védelmet kínálnak.
Hol zárjuk le a kerékpárt?
A hely legyen forgalmas, frekventált, sok ember járjon arrafelé, így ne lehessen nyugodtan „dolgozni” a záron. Bevásárlóközpontok, irodaházak bejárata pont ilyen. A rögzített tárgy legyen minél magasabban, például az U-lakattal egy lámpaoszlopra is felakaszthatjuk a kerékpárt. Magasan nehezebb vágni, fűrészelni, zárat piszkálni, és ugyebár feltűnőbb is. Ha alacsonyabb a tárgy, ügyeljünk, hogy ne legyen „nyitott”. Ne sajnáljuk az időt és energiát az ideális hely kiválasztására: ha okosan cselekszünk, még egy szerényebb minőségű zár is elrettentheti a tolvajt.
Magyarországon a német Abus és az amerikai Kryptonite termékei jelentik a csúcsszínvonalat.
7 Hasznos tipp:
1. Ne hagyd őrizetlenül kerékpárodat egy pillanatra sem, ez a legjobb zár!
2. Ha ott kell hagynod valahol, mindig zárd le, bármilyen rövid is az idő!
3. Minőségi zárat egyszer kell venni, kerékpárt kétszer!
4. A silány minőségű zárak a legdrágábbak, 5.000 Ft alatt csak bazár van!
5. A kerékpárzár minősége álljon arányban a kerékpár árával!
6. Amihez zárod legyen legalább olyan erős, mint a lakat!
7. Írd fel a vázszámodat vásárláskor és regisztrálj a gyártónál, lopás esetén erre lesz szükség először!
