A Columbia HTC, majd a GreenEdge Cycling profi csapatai számtalan nagy győzelmet arattak nyergében, napjainkban a Team DSM gépparkjában találhatjuk meg és természetesen már nem sokban emlékeztet a másfél évtizeddel ezelőtti modellre. Egyvalamiben azért igen: még most is a mezőny legkönnyebb bringái közé tartozik.
A Scott Addict a CR1-ből eredeztethető, aminek a váza már szintén impozáns 880 grammos tömegadattal rendelkezett, de miután a csapatok még könnyebbet akartak és a CR1 már négy éve futott, új csúcsmodell született 2007-ben Addict néven , mely a legkönnyebb verzióban 790 grammot nyomott a mérlegen (villa és egyéb szerelékek nélkük, viszont integrált nyeregcsővel). Az IMP technológiának köszönhetően a homlokcső, a felsőcső és az alsócső egy egységet képezett (nem volt kötőelem, ragasztás, semmi), ami mérföldkő volt a karbon vázgyártásban és hozzájárult ahhoz, hogy a Scott a világ legkönnyebb bringáját dobja a piacra .
Az Addict elképesztő nyerő szériája két évvel később kezdődött, amikor a Columbia-HTC csapata Mark Cavendish-sel és a többiekkel 87 profi győzelmet szerzett 2009-ben . Onnantól mindenki ilyen vázat akart. Mark Cavendish és a sprinterek azt bizonyították, hogy egy nagyon könnyű váz is lehet nagyon erős.
A következő komoly fejlesztés 2014-ben történt , amikor a Scottnál új karbonszövet mellett tették le a voksot, ez volt a HMX-SL. A váznál újabb illesztések tűntek el és az erősebb szövetnek köszönhetően egy réteggel kevesebb karbont használtak, így már a vázszett (villával, szerelékekkel) tömegét sikerült az 1 kg-os álomhatár alá vinni . Eltűnt az integrált nyeregcső, ugyanakkor a kábelek elvezetését már a vázon belül oldották meg. Ez volt a Scott Addict SL.
2016-ban jött a tárcsafékes változat , ami nyilván teljesen új váz tervezését követelte meg, új villával és hátsó háromszöggel. Eltűnt a támvillák közül a fékhíd, illetve full karbon papucsokat használtak. Az eredmény egy 830 grammos váz , ami csak 60 grammal volt nehezebb a felnifékes változatnál. A teljes vázszett villával 1175 grammot nyomott a mérlegen.
Négy évvel később következett a sorban a Scott Addict RC Ultimate, ami már teljesen üreges struktúrával készül , azaz nincs a vázban „tömör” alkatrész, beleértve a papucsokat is. Már csak négy illesztés maradt a vázon, ahol a lánc és támvillák csatlakoznak be, vagyis a teljes váz három egy darabként kimunkált részegységből áll. A teljesen integrált kábelezéssel készülő komplett vázszett súlya 160 grammal könnyebb a korábbi verziónál.
16 év alatt a Scott Addict csúcsmodell tömege és merevsége nagyjából hasonló maradt. Viszont eközben változott kicsit a geometria, hogy beférjenek a 28-as gumik, tárcsafékeket fogad a váz, illetve az aerodinamikus csőformák is megjelentek.
Scott Addict történelem képekben:
2007: Megszületik a Scott Addict - 790 grammos tömegével a világ legkönnyebb nagyobb szériában készülő vázával.
2009: Bizonyos Mark Cavendish (HTC-Columbia) nyer egy Sanremo-t, 3 szakaszt a Girón és 6-ot a Touron.
2010: Cavendish 5 szakaszt nyer a Touron.
2014: Az új Addict SL a világ legkönnyebb nagyobb szériában készülő vázszettje 1 kg alatt (54-es méretben 995 gramm).
2016: Elkészül a tárcsafékes változat, a Scott Addict Premium Disc
2016: Speciális festés a Riói Olimpia sportolóinak
2017: Simon Yates (GreenEdge Cycling) megszerzi a Tour de France fehér trikóját Scott Addict SL nyergében
2019: A Scott Addict RC Premium Disc 17 profi győzelmet jegyez abban az évben
2020: Teljes modellfrissítés: az új Scott Addict RC Ultimate teljesen üreges struktúrájú vázzal, aero formákkal és teljesen integrált kábelezéssel készült.
2023: A Scott Addict RC Pro ugyanazzal a fényezéssel érkezik, mint a Team DSM profi versenyzőinek bringái.
Forrás: Cyclist.co.uk
