A megnevezésből is kiolvasható, hogy a cross kerékpárok „keresztezik” az aszfalton- és terepen tekerést, univerzális kétkerekűek, melyeket a legtöbb hobbibringás bármilyen célra használhat. Fontos, hogy geometriája olyan formát ad ki, ami kényelmes testhelyzetet tesz lehetővé. Nem olyan sportos a pozíció, mint az országúti kormányos gravel bike-oknál, az átlagember számára így nagyobb élmény a kerekezés. A gyorsaságról sem kell azért lemondani, ha könnyű a kerékszett. Bármennyire is az egekig ér a gravel divathullám, még mindig több bringásnak ajánljuk a cross kerékpárokat, ráadásul kedvezőbb áron juthatunk hozzájuk.
A többnyire alumínium váz komfortját a legtöbb cross kerékpáron első teleszkóp fokozza, ami általában ebben a kategóriában nem túl drága konstrukció. Közepes árfekvéstől felfelé a lockout (a villa mozgását záró) kar sem hiányzik, komolyabb cross kerékpárokon pedig egyre komolyabb a csillapítás is. Sok modell létezik férfi és női változatban is, hasonló felszereltséggel, hiszen ezeket a bringákat használhatják olyan hölgyek is, akik még éppen csak ismerkednek a kerékpározással.
A kerekek egyöntetűen 622-es felnivel épülnek, a gumi ballonossága változó, nagyjából 38-48 mm között. Egy cross kerékpár esetében igazából a gumiválasztás dönti el, hogy inkább aszfaltos túrákra, sportolásra, vagy könnyű terepen használható hatékonyabban. Vannak elég durva terepmintával ellátott cross gumik is, de legjellemzőbbek a „futóéles” külsők.
A cross bringákat az utóbbi években már jobbára tárcsafékekkel szerelik, ilyenből azonban továbbra is a hidraulikust érdemes választani, a mechanikus helyett boldogabbak lehetünk egy régebbi V-fék konstrukcióval is. Fontos a széles áttételtartomány, a cross (és trekking) kategória az, ahol továbbra is gyakoriak a tripla tányéros hajtóművek, akár 48-as nagytányérral, 24-es vagy 26-os kistányérral, hátul 11-36-os sorral. A legtöbb helyzetben így mindig megfelelő fokozatot kapcsolhatunk.
Ha már szóba kerültek a trekkingek, érdekes, hogy sokszor emlegetik együtt a két kategóriát cross/trekking gyűjtőnéven és a geometriájuk, formájuk valóban hasonló. A legfőbb különbség a felszereltségben rejlik, a trekkingeken sárvédő, világítás, dinamó, kitámasztó stb. megtalálható, míg a cross gépek ezeket nélkülözik, sportosabbak. A rögzítési lehetőségek azonban általában adottak, vagyis a legtöbb cross kerékpárt elláthatjuk utólag túra- vagy városi felszereléssel. Pont ezért alapáruk is kicsit kedvezőbb a trekkingeknél, 200 000 és 600 000 Ft közé lőhető be.
Hol használható egy cross kerékpár? Szinte mindenhol, ahol a legtöbb bringásnak eszébe jut használni egy kétkerekűt… Nyilván nem lehet vele 50-nel hasítani a sík aszfaltot, és hamar eléri a korlátait köves gyökeres terepen, meredek lejtőkön. De lehet vele túrázni sportolni, szinte bárhol, sőt, közlekedésre is kiváló a városban. Hogyan használható? Könnyedén. Kikapcsolódásra. Amire legtöbben vágyunk, ha bringázunk.
