A Dangerholm műhelyben persze a vázon is tuningoltak pár karbon alkatrésszel, így a Spark RC tömege 1641 grammnál állt meg a mérlegen, rugóstaggal együtt, erre mondják, hogy no komment... A villa gyári Fox 32 SC Factory, az 1326 grammon sokat nem lehet faragnni és nem egy használhatatlan vitrinbike építése volt a cél, hanem teljes értékű mountain bike-ot akartak készíteni, amivel akár világkupa pályákon is lehetne indulni.
Ezen a ponton mondjuk kettéválik a képeken is látható két modell sztorija, ugyanis van egy Dugast Fastbird Flying Doctor szingókkal szerelt nehezebb változat, ami akár Nino Schurter alatt is dolgozhatna versenyen, ennek 7862 gramm lett a vége, és van a Schwalbe Furious Fred LiteSkin gumikkal felruházott opció, ami 7331 grammot nyom a mérlegen. A két bringa között egyébként főleg a gumik képeznek különbséget az össztömeg szempontjából.
A kerékszetteknél az Extralight agyak ugyanazok, a szingós DT felnikkel 1169 grammot nyomnak a kerekek, a 77Composites felnikkel 1086 grammmot. A Dugast Fastbird Flying Doctor szingók egyébként 1178 grammot nyomnak, ragasztóval, defektgátló folyadékkal, míg a Furious Fredek 710 grammot adnak hozzá összesen a bringa tömegéhez, plusz 83 gramm a lötty, 6,7 g a szalag , a Tune szelepek pedig 7 grammot jelentenek.
Apróságokban tér még el a két gép, a könnyebb verziónál a hajtókar Tune Blackfoot (332 g), a nehezebbnél Race Face Next SL (356 g), a pedál 179 grammos Eggbeater kontra 213 grammos XPedo, valamint csavarok esetében is több helyen tuningolták a 7,3 kg-os változaot. Ami egyezik, a SRAM XX1 váltás, a Trickstuff Piccola fékek, és a Schmolke kiegészítők. S persze az, hogy az árukat ne akarjuk tudni...
Szenzációs súlyrekorder mountain bike
Egy súlyrekorder össztelós mountain bike-hoz nem árt, ha a világ egyik legkönnyebb vázát vesszük alapul, de a Scott Spark RC 900 SL fully-val azért volt még meló, hogy az országúti kerékpárok tömegével legyen pariban.
